久々の模型購入
またまたお久しぶりです。
中々忙しくブログが進む気配がありません...w
今日、(正確に言うともう昨日ですが)TOMIXから227系が入荷されたということで、予約しえいたものを引き取りに行きました。
そうです。今回は珍しく模型の話になります。
ということで、
/デン\
同じく入荷されたK-10と共に購入してきました✌('ω')
今回はスマホで撮影した写真にてお送りします...w
試験点灯。既に普通岩国の幕が入ってました。特に問題がなかったので加工に移ります。
加工中...
今回は付属品等の
・前面貫通幌取り付け
・車番、ATS表記、車椅子のインレタ貼り付け
・行き先をY快速広に
に加え、
・座席への着色(油性ペンで塗っただけの簡易的なものですが)
・行き先に伴う座席向き転換(M車ではないクモハ227クモハ226のみ)
・貫通幌の前面黒色化
の加工を施しました。
ここまで加工したのは初めてです。
インレタも初めてやりました。
加工後。3連に組んで確認。
いい感じになってます。
夜はこんな感じですね..
物凄く久しぶりに旅客電車を購入しましたが、完成度も良く、中々気に入っています
基本セットのみの導入でしたが、こりゃ増えそうですな...w
ではこの辺りで
以上
広105系4扉車引退~広島地区ダイヤ改正
本日、JR各社でダイヤ改正が行われました。
さて、地元広島は...
・快速シティライナーの復活
・シティネットワーク内のドア枚数を3枚統一
・平日昼間はすべて227系
等々、今年も様々な改革が行われました。
...ということで、当の自分は一週間前から広島17:53発可部行き、789Mを昨日まで撮影してきました。
105系4両で運転されるためです。
まずは先週日曜、3/20から
K-11+K-13で運転。
通常可部線は、4番線または2番線から発車しますが、こちらの789Mはダイヤの都合上、3番線からの発車となっています。
3/21(月・祝)
K-10+K-12で運転。
停車中には入線中のK-13と並びました。
3/22(火)
K-13+K-11で運転。
3/23(水)
K-12+K-10で運転。
3/24(木)
K-11+K-13で運転。
3/25(金)
最終日はK-10+K-12で運転。
この運用を終えた後、同編成は深夜ひっそりと広島を旅立ちました。
余り乗っている訳でもなく、かと言って馴染みがない訳ではありませんが、この「國鐵廣島」のイメージの一端を持っていた車両でもあり、ですが老朽化もかなり進んでいました。
今回の撮影中にも、塗装が剥げていたり、錆が目立ったりと、本当に老朽化が大変な状況だったのが伺えました。
105系4扉車、お疲れ様でした。
...番外編ということで、ダイヤ改正後の789Mがどうなったか、撮影してきました。
列車番号は789Mから825Mへ、広島駅発車は3番線から4番線へ変更。4両で運転。
この運用は、113系が引き継ぎました。
変わらず国鉄で運転するところが広島支社らしいです...w
では
以上